在2024年10月10日的蔚来全球互助伙伴会议上パナソニック 分電盤 リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，蔚来汽车麇集创举东说念主、总裁秦力洪通知，往日第三品牌萤火虫将于2024年12月21日在广州NIO Day发布。据悉，萤火虫新车将在蔚来门店展出销售，分享蔚来办事和换电体系。
前不久发布的乐说念，再加上行将上马的萤火虫，蔚来已领有三大品牌，其中蔚来汽车主打高端，面向的是30万元以上阛阓，乐说念品牌居中冲击30万元以下阛阓，萤火虫更接地气，主攻10~20万元价钱区间。从高端到全国阛阓，蔚来的这一套嘱托自从富厚。然而多品牌运营一向烧钱，关于本人经营景象欠安的蔚来汽车来说，不知能否撑住这样的折腾，更何况蔚来的第二品牌乐说念咫尺也面对着诸多问题，在此布景之下，以如斯快的节律推出第三品牌貌似并非是理智之举。有网友锐评：蔚来两个齐玩不解白，再搞一个是崇敬的吗？
蔚来这几年果然少许也不安天职。在推出乐说念L60之后，其家具线还是涵盖了20~50万元价钱区间，此次又要杀入10万级初学阛阓，妄图将总共新动力阛阓一起遮掩。不得不说，这样的策略的确斗胆，其中所躲藏的风险当然不小。
咱们要知说念，咫尺蔚来依旧处于巨额的损失状态，阐发该品牌所公布的2024年上半年财报败露，蔚来在本年第二季度净损失为51.26万元，加上一季度的损失，上半年总损失还是跨越了103亿元。这样大的财政穴洞，如果换其他友商早就包袱不起，然而蔚来不仅莫得策略消弱，反而还在不休推广，怎样说呢，这可能即是财大气粗吧。话说总结，当今蔚来的账面上依旧躺着246.52亿元资金储备，短期内照实无用惦记资金链断裂的风险。然则照蔚来现阶段这样的烧钱速率，这一组天文数字就怕也只够烧两年傍边，面对损失鸿沟有增无减的近况，蔚来真的能比及翻盘的那一天吗？
其次，被蔚来委用厚望的乐说念亦是问题不休。乐说念首款车型乐说念L60在9月19日矜重上市，阐发官方所公布的信息，该车在上市5天后累计订单量跨越了6.5万台，其中锁单量更是冲破了4.5万台，这一数字的确是令东说念主叹惜，号称得到了开门红。然而在订单量飙升的同期，乐说念L60也面对着新的繁重，即产能压力。李斌曾在第二季度财报会上示意，本年对乐说念L60的销量预期并不高，打算是本年每月托福1万台。然则在普及产能，工场开启双班制的情况下，也需要到12月身手将产能普及到1万台。
淫色小说除此以外，在乐说念L60托福的经由中也闹出了一系列幺蛾子，阐发乐说念L60车主响应，一些并非是最早预定的用户反而是率先提到了车，网上黑幕，插队不公说念等声息源源持续，将乐说念L60与往日再度推上了公论的风口浪尖。对此乐说念方面所给出的讲解是，此为职工责任过错导致，并非是品牌特意为之，由于莫得严格按照锁单司法匹配库存车辆，导致一些偶合确立吻合且第一技艺盲锁的用户提前提车，在发现问题后，这些车辆已作念好托福准备，以至部分用户还是启动打款，因此莫得进行纠错。很闪现，乐说念方面的这番讲解存在诸多问题，率先这样大鸿沟的过错，官方不成能不发现，再者在发现问题之后乐说念并莫得第一技艺采纳援助法子，反而任由过错持续，这不禁让东说念主怀疑，其中是否有存在优先供应干系户以及颠倒客户的情况。
临了再让咱们来聊一聊行将上马的萤火虫，与其他品牌不同，萤火虫的最大亮点在于不错分享蔚来熟识的换电体系及品牌办事。不外从咫尺咱们所掌抓的信息来看，萤火虫旗下家具的体型要更小，所经受的电板组大致率并非是蔚来和乐说念的同款，是否能彻底适配蔚来换电站需要打一个问号。
同期，萤火虫首款车型所切入的是14万傍边的初学级阛阓。在这一亩三分地，比亚迪、五菱等老牌厂商早已深深扎下了根，而况哪吒、埃安等品牌亦是在其中栽植多年，萤火虫思要站稳脚跟可不是一件容易的事儿。还有一个问题，那即是无出其右的蔚来此次杀入10万级阛阓，会不会稀释掉我方的高端品牌形象？毕竟从30万级到10万级落差如故有些大的，蔚来是否会遭到反噬，还真不好说。
车叔总结
车叔觉得，比拟于乐说念来说，萤火虫所走的路要更难一些，该品牌主打的是杰作小车，然则选拔10~20万元车型的用户更多追求的是大空间、安闲地和性价比，萤火虫思要快速掀开方法难度不小。此外，就算该品牌掀开了方法，启动上量パナソニック 分電盤 リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，但蔚来所面对的产能问题亦会成为罢了。说七说八，我个东说念主关于萤火虫往日的发展并不看好。