色狗电影
经济不雅察报 记者 王帅国 2023 年岁迹"触底"的东风汽车公司（下称"东风汽车"），在 2024 年已毕了一定进度的事迹回暖。3 月 26 日，东风汽车港股上市主体东风集团股份（HK:00489）发布了全年岁迹讲解，全年已毕营收 1061.97 亿元，同比增长 6.9%；已毕归母净利润 0.58 亿元，昨年同时赔本 39.96 亿元。
近三年来，东风集团股份的净利润呈现" V 型"走势，从盈利超百亿到巨亏 40 亿再到扭亏为盈，经历了"过山车"式发展。横向对比来看，上汽集团、广汽集团和长安汽车等车企均瞻望，2024 年净利润将出现大幅下滑。东风汽车成为传统汽车集团中已毕 2024 年岁迹反弹的一家。
濒临异日愈加热烈的行业竞争所在，东风汽车品牌搞定部副总司理吕海涛提议："在异日汽车行业的竞争中，品牌力将超越产物力，成为耗尽者决议的紧要要素。当年咱们强调‘产物为王’，但在同质化严重的今天，品牌领会将径直影响耗尽者的遴荐优先级。若是品牌未能进入耗尽者的首选范围，即使产物力出色也可能被市集残忍。因此，品牌修复将是东风汽车异日发展的中枢标的。"
淫色小说快速扭亏靠什么
在 2024 年东风汽车的中枢事迹数据中，除营收小幅增长、净利润扭亏为盈以外，其筹谋举止现款流和毛利也值得情怀。2024 年，东风汽车已毕筹谋举止现款流 173.99 亿元，同比增长 88.04%；已毕毛利 135.85 亿元，同比增长 38.2%。
其中，毛利大幅增长是东风汽车大约在一年时天职已毕扭亏的要津要素。东风汽车财务限制部总司理廖显志对包括经济不雅察报在内的媒体暗意：" 2024 年，公司毛利率举座得到了改善，尤其是自主乘用车的毛利发达凸起。"
关于毛利为何能在短期内改善，廖显志指出了三方面原因：一是，东风汽车向新动力及高端化的转型获得的成效，对其毛利的孝顺愈发显赫，转型发展不仅提高了产物的附加值，还进一步增强了其盈利技艺；二是，东风汽车全面鼓动的盈利技艺提高设施，涵盖了商企、研发、采购、营销等全鸿沟，竭力于缩短资本、提高效劳，历程数年的握续努力，极端是 2024 年这一体系提高的效劳已初步显现，为其慎重发展奠定了基础；三是，跟着东风汽车自主品牌销量的握住提高，范围效应也迟缓突显出来，为其永久发展提供了有劲相沿。
财报数据高傲，东风汽车自主乘用车 2024 年量利王人升，已毕销售 43.89 万辆，同比增长 26.4%，毛利率较同时提高 8.4 个百分点。以东风汽车旗下定位高端新动力的岚图品牌为例色狗电影，2024 年，岚图汽车主销车型全新岚图梦念念家单车均价突破 39 万元，带动其毛利率同比加多 7.1 个百分点。
另外，东风汽车 2024 年研发支拨 60.84 亿元，同比增长 17%。"公司当年几年在自主研发方面的参加强度永远保握在高水平，年研发参加占比基本保管在 7% 至 8% 之间，部分年份致使达到 9%。自昨年以来，咱们在新动力鸿沟的研发参加占比已毕了大幅度提高。初步测算数据高傲，2024 年新动力研发参加占悉数研发参加的比例已达到 60% 以上，在乘用车鸿沟这一比例更是高达 80% 以上。"廖显志暗意。
异日，东风汽车主张在参加方面进行结构性融合。廖显志称：" 2025 年，咱们的研发参加并不会减少，且将对参加结构进行融合。当年，咱们更多地参加于机械件的研发，而目下咱们迟缓将研发要点转向功能件和智能化鸿沟，这是研发参加结构的一次进犯融合。"
在财务健康度方面，2024 年，东风汽车费产欠债率为 52.4%，处于行业健康水平；交易现款比率为 16.4%，同比提高 7.1 个百分点；期末现款储备近千亿元。
尽管 2024 年东风汽车已毕了扭亏为盈，但这一得益在悉数汽车行业中并不算好。从数据上看，上汽集团瞻望 2024 年已毕净利润 15 亿元至 19 亿元，同比下滑 90% 至 87%；广汽集团瞻望 2024 年已毕净利润 8 亿元至 12 亿元，同比下滑 81.94% 至 72.91%。即便如斯，这两家车企的净利润比拟于东风汽车依旧非凡很多。
成效阅历和装假阅历
算作东风汽车品牌搞定部淡雅东谈主，吕海涛从品牌计谋布局的角度追念了东风汽车的成效阅历和装假阅历。
"与部分企业从低端市集切入不同，东风汽车遴荐从高端豪华市集最先，这一策略天然初期挑战较大，但幸免了低端市集的价钱战和严重赔本。从举座来看，东风汽车的品牌布局和新动力转型是成效的，要津在于坚握利润优先，确保合理的毛利率。"吕海涛称，岚图汽车的市集发达印证了这一策略的正确性，其高端化带来了双重效益：一是经济效益，二是品牌进取突破。当年，东风汽车旗下乘用车主要聚焦在经济型市集，而新动力转型成效冲破了这一天花板。
不外，高端品牌先行的策略也导致东风汽车在新动力主流市集的布局逾期。直到 2023 年，东风汽车才发布奕派和纳米两个品牌。其中，纳米品牌首款车型纳米 01 和奕派品牌的首款车型 e π 007 差异于 2024 年 1 月和 3 月上市。"从策略上看，东风汽车在主流市集的布局确乎稍晚，尤其是奕派品牌，比竞争敌手晚了一年。"吕海涛坦言。
奕派首年（2024 年 3 月首款车型上市于今）销售 7 万辆、纳米首年销售 4 万辆。算作差异定位主流和代步车市集的品牌，这么的得益并不凸起。
凭据东风汽车的产物计较，纳米品牌本年将推出第二款计谋车型，新车瞻望将在 5 月运转量产，来岁还将有新的计谋车型问世。奕派品牌本年岁首与华为达成计谋相助，但愿在电动化的基础上增强智能化竞争力，行将推出的新产物将接纳"加长长板 + 补王人短板"的双轨策略。
吕海涛暗意："咱们将在此鸿沟（指主流 A 级车市集）参加更多元气心灵，奋发在竞争最为热烈的市蚁合脱颖而出，赢得主流市集的招供。"
相关词，在"车车华为"的时间，市集关于与华为的相助究竟能否为奕派品牌带来增量握不雅望魄力。纳米品牌与奕派品牌念念要在市集上获得较大突破，要津还在于打造出相反化上风。
关于定位高端和豪华市集的岚图汽车与猛士品牌，吕海涛也对外知道了一些新的信息。在举座产物计较方面，岚图汽车异日将会推出更高档别的车型；猛士品牌第二款车型将在本年 4 月份亮相。"咱们可能会丰富猛士越野的含义，不仅包括越野的文化和精神，还有产物。环球还要情怀另一个市集，即轻越野市集。"吕海涛称。
2025 年，东风汽车主张推出 7 款新动力车，这些新产物将在 4 月王人集对外发布和展示。在本年行业更为情怀的智能化本领方面，东风汽车将在 4 月的上海车缓期间发布大模子和端到端智能化本领等信息。
"在现时转型布景下，东风汽车已构建起由 4 个全新新动力品牌和电动化转型的风神品牌构成的齐全体系色狗电影，变成了应酬新动力市集的优质品牌架构。目下要津问题是如安在时分和空间维度上打好接下来的市集攻坚战。"吕海涛暗意。