在好意思国当选总统特朗普行将于1月20日精致上任之际，好意思国的口岸工东说念主们却准备给这位候任总统奉上一份“赴任大礼”——大齐口岸工东说念主们筹商在好意思东口岸举行大范畴歇工。
特朗普面对“赴任大礼”
近日，国外船埠工东说念主协会（ILA）——一个由47000名成员构成的工会，代表着好意思国东部和墨西哥湾沿岸各大口岸的货色装卸工东说念主——恐吓要在1月15日歇工，因为他们正在寻求新的“反自动化”保护要领。
昨年10月初，国外船埠工东说念主协会进行了为期三天的歇工，得到了老板在薪酬方面的高亢迂腐。
但问题是，其时该工会只是是得意暂停歇工到1月中旬——这意味着歇工仍有可能发生，因为除了薪酬问题除外，工东说念主们的另一个争论点仍未得到经管：自动化的恐吓。
在自动化恐吓下，船埠工东说念主面对着越来越大的安闲恐吓。因此ILA但愿让工东说念主们得到更强有劲的“反自动化”保护——比如条款不容他们的老板将他们的一些职责分拨给半自动化诞生完成。
这场歇工将给好意思国带来不小的经济风险，并使行拼凑职确当选总统特朗普堕入政事窘境。
凭据《塔夫脱-哈特利法案（Taft-Hartley Act）》，好意思国总统有权戒指歇工并敕令工会规复责任。
关系词，鉴于好意思国总统赴任仪式将于1月20日举行，假如特朗普果真平直参预戒指歇工，可能会带来毒手的政事问题——因为自从特朗普得到大选以来，他一直暗示相沿劳工协会反对自动化的斗争。
一场“反自动化”的战斗
当今，国外船埠工东说念主协会正在与好意思国海事定约（USMX）进行谈判。USMX是一个由航运公司和船埠运营商构成的组织，亦然雇佣船埠工东说念主们的老板代表。
在反自动化问题上，ILA协会主席哈罗德·达格特（Harold Daggett）一直作风毅力。他恐吓，要通过按捺那些装配机器取代劳能源的公司，将反对口岸自动化的涌现推向环球——不管这些公司在哪个国度。
哈罗德的女儿丹尼斯·达格特（Dennis Daggett）是他在ILA的副手，他在昨年12月初在Facebook上曾写说念，“这是咱们历史上的重要时刻。”
关系词，关于USMX来说，如若平直向工会协调，也会对好意思国口岸的运营乃知交意思国经济带来始终的负面影响。因为一些各人以为，如若USMX得意与工会缔结一份为期六年的新公约，并在公约中不允许哄骗自动化时刻提升运力，好意思国口岸的始终竞争力将受到影响。
关于好意思国航运冲击有多大？
如若发生歇工，最平直的影响即是各家航运公司应该会出现货色延误和运脚上升，其中一些可能和会过货品加价的体式转嫁给好意思国消耗者。
昨年12月24日，德国航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）曾申饬其客户，受歇工影响，20英尺集装箱的附加费为850好意思元，40英尺集装箱的附加费为1700好意思元。
如若歇工握续数周，许多集装箱公司将取消飞翔，以幸免他们的船只无穷期地在口岸外恭候。
色电影船运公司的系统打算莫得太大的纯真性：如若一艘船蔓延一周干涉口岸，回程就会蔓延一周。而这导致的最终成果即是运力收紧——这一直是一个问题，因为跟着胡塞武装在红海发动遑急，迫使船只绕说念非洲南部，运力收紧仍是一直是一个问题。
从短期来看，运力减少对航运商们来说可能是一件功德，因为这不错让他们收取更高的用度。关系词，从永远来看，它会冲击环球供应链的强健性。
大多数经济学家展望，如若1月的此次歇工握续时刻在一两个星期以下，那么影响可能不会很大：尽管货色运载会有蔓延，但全体来说对好意思国GDP的打击将微不及说念。
据预测，口岸歇工当作每天令经济当作产生的亏欠展望在10亿到50亿好意思元之间——这只是好意思国29万亿好意思元经济总量的一小部分。
关系词，如若歇工况握续数周以上，那么问题就严重了：零部件和居品的握续枯竭将给好意思国工业分娩和消耗者信心带来压力，关于好意思国GDP的影响也会启动涌现。正如新冠疫情时代所标明的那样痴汉十人队，一朝出现始终供应中断，时常会导致企业和家庭出于火暴而囤积货色，从而进一步强化货色枯竭的问题。